Jepang Vs Jerman Di Segmen ”Adventure” Kecil Dan Murah

Posted on
loading...

Milan, Akulagi.com – Semakin banyak kebutuhan orang mulai sepeda motor petualang (adventure) ringan, memicu pabrikan berlomba-lomba mewujudkan keinginan itu. EICMA yg berlangsung di Milan, Italia, (8 – 13 November 2016), jadi ajang munculnya model adventure bermesin kecil. Di segmen baru ini produsen yang berasal Jepang mendapat perlawanan dari Jerman.

Para pemain dari Jepang telah duluan menggaungkannya, akan dari Kawasaki, Suzuki, disusul Honda, bahkan merek Jerman BMW pun ikut bermain. Khusus yg terakhir, mereka terbantu dengan kerjasama pengembangan mesin 310 cc dengan TVS yg menghasilkan berbagai model.

Setelah kalian bahas Kawasaki Versys-X 300 dan Suzuki V-Strom 250, berikut beberapa model terakhir motor adventure ringan yg menggoda para petualang:

[Baca: Era Baru Motor Petualang Kecil dan Murah]

Honda CRF250 Rally

Motor ini sebenarnya telah tampil sejak tahun dahulu di Jepang. Akhirnya Honda resmi launching CRF250 Rally di depan pengunjung EICMA, di Milan, Italia, Selasa (8/11/2016).

Pengguna yg merasa motor adventure 1.000 cc dan 1.200 cc terlalu besar dan berat bagi jalanan off-road, ini jadi solusi menarik. Honda terinspirasi reli Dakar, akan dari penampilan khas reli yg juga sekilas didapati pada Africa Twin. Lampu depan asimetris cukup memberikan ciri yg gampang dikenali.

Mesin mengadopsi dari CRF250L, tetapi dibekali tangki bahan bakar lebih besar, 10,1 liter yg dapat menjelajah 320 km dengan konsumsi bahan bakar rata-rata 40 kpl.

CRF 250 Rally milik kaki-kaki lebih panjang dan tinggi. Hal tersebut menjamin petualangan seru yg menjurus medium off-road dapat dilakukan. Pelek aluminium jari-jari berukuran 21 inci di depan dan 18 inci di belakang.

Akulagi.com-Donny Apriliananda BMW G310 GS meluncur pertama kalinya di EICMA, Milan.

BMW G310 GS

Model ini bikin penasaran sejak bocornya sejumlah foto ketika pengetesan. Pertanyaannya, apakah BMW sanggup meneruskan nafas yg dibawa R1200 GS dan deretan model adventure terkenal lainnya? Mereka pun bilang ”pasti!”, karena BMW menjamin motor ini mewarisi tradisi seri GS.

Tipikal desain seri GS ada pada G310 GS. Mulai dari lampu, bahu, tangki, sampai bagian belakang. Hanya minus mesin boxer yg menyembul di kanan-kiri seperti model lainnya. BMW menyarankan bagi menggunakannya sehari-hari, dan sedikit beraktivitas di jalanan off-road ringan.

Mesin 313 cc yg sama dengan G310R sangup mengeluarkan tenaga 34 tk @ 9.500 rpm dan torsi puncak 28 Nm @7.500 rpm. Motor ini menjadi ideal buat berkendara sehari-hari dengan bobotnya yg hanya 169,5 kg. Sistem pengereman dengan ABS bersiap menolong menghentikan laju.

Kini, kalian tinggal menunggu kedatangan mereka di Indonesia.

Sumber: http://otomotif.kompas.com
Terima kasih anda Telah Membaca Berita Tentang Jepang Vs Jerman di Segmen ”Adventure” Kecil dan Murah Silahkan Share Berita Ini Jika Memberi Manfaaat

Kata Kunci Banyak Di Cari

cara membuat tas talikur surabaya motif kerang 2 warna,cetak biru motor bmw 1200 gs,dinamo mesinjahit ngebul,ketagihan memek anak kecil,
Loading...
loading...